El aeropuerto internacional de Tulum, inaugurado en diciembre de 2023, enfrenta una caída de pasajeros y la salida o reducción de servicio de tres aerolíneas. La crisis turística del destino se profundizó durante el último año.
Aeroméxico suspendió sus vuelos a Tulum desde el 30 de septiembre de 2026. La aerolínea atribuyó la medida a las condiciones del mercado y habla de una suspensión temporal. Volaris dejará de operar en el aeropuerto a partir del 7 de enero de 2027, y citó baja ocupación y mayores costos, como la tarifa de uso de aeropuerto (TUA), el combustible, los servicios de navegación aérea y el Derecho de No Residente. American Airlines suspenderá a partir del 5 de enero de 2027 la ruta Tulum-Miami. Seguirá volando a Tulum desde Dallas-Fort Worth.
Las cifras del aeropuerto muestran la caída. En el primer semestre de 2026 pasaron unos 471,500 pasajeros, 33.2% menos que en el mismo periodo de 2025. Entre enero y agosto la baja fue de 33.6%, y solo en agosto fue de 38.7%, con unos 24,000 pasajeros. En el mismo periodo, Cancún perdió 6.3%. Datos de la AFAC citados por Expansión muestran que la ruta Atlanta-Tulum pasó de 30 vuelos en enero a 5 en agosto, y la de Houston-Tulum, de 33 a 10.
En el primer trimestre, los pasajeros internacionales fueron 178,000, 34% menos que un año antes, según estadísticas oficiales citadas por UnoTV. La ocupación hotelera de Quintana Roo promedió 63.7% en los primeros siete meses de 2026, frente a 72.7% en el mismo periodo de 2025, según la Secretaría de Turismo estatal. Bloomberg Intelligence estima que la capacidad aérea de Tulum bajará 72% en el trimestre, frente a 3% en Cancún.
Las causas citadas son varias: altos costos del combustible, apreciación del peso, inseguridad, sargazo, demanda débil en Estados Unidos y problemas de infraestructura, según Bloomberg Intelligence y otros reportes. Los reportes consultados no permiten atribuir la caída a un solo factor. El analista François Duflot afirmó que “Tulum no ha logrado posicionarse frente a Cancún”.
El gobierno federal sostiene que el aeropuerto “no está en crisis” y que la salida de Aeroméxico responde a decisiones de negocio, no a inseguridad. Según el director de Grupo Mundo Maya, Air Canada, Air Transat y WestJet reactivarán rutas a finales de octubre, y Mexicana de Aviación ya opera en el destino y planea aumentar frecuencias. El Financiero señala que no todos esos vuelos son permanentes.
Mientras tanto, los inversionistas apuestan por una estrategia de hoteles de lujo y turismo de bienestar, que incluye un complejo de Inmobilia bajo la marca Faena y un hotel de 57 habitaciones de UMusic Hospitality, previsto para diciembre. Algunas rentas han bajado hasta 40%.
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